Шварц, Давид
В EJWiki есть статьи о других людях с фамилией Шварц.
Источник:  |
||||||||||
|
||||||||||
Шварц Давид (David Schwarz, 1845, Кестхей, Венгрия – 1897, Вена) - австрийский изобретатель.
Содержание |
Биографические данные
В детстве не получил систематического образования. Жил в Загребе, многие годы занимался торговлей лесом, стал зажиточным коммерсантом.
Работа над созданием дирижабля
Самоучкой освоив основы механики, Шварц увлекся воздухоплаванием и в 1890 г. начал разрабатывать модель дирижабля с жестким каркасом. Полагая, что такой дирижабль можно построить из алюминия, производство которого незадолго до того значительно подешевело благодаря открытию электролиза (1866), Шварц отошел от лесоторговли и занялся исследованием свойств алюминия.
Он установил, что алюминий поддается пайке и упрочнению. Шварц сумел заинтересовать своим проектом австрийского военного министра, однако австрийские власти не предоставили средств на финансирование экспериментов.
Шварц отправился в Россию, где работал инженером и построил в 1892 г. свой первый дирижабль с алюминиевым каркасом и матерчатой оболочкой. Запуск этого дирижабля завершился неудачей, так как ткань для оболочки (поставки материалов выполнялись по правительственному заказу) не удерживала газ, которым заполняли корпус.
После неудачи Шварц обратился к немецкому правительству, и оно обещало финансировать его проект. Шварц разработал принципиально новую конструкцию дирижабля. Это был дирижабль жесткой системы длиной 80 м и шириной 12 м, с алюминиевым каркасом и алюминиевым покрытием.
Поступление обещанных денег из Германии затянулось, и лишь в январе 1897 г., находясь в Вене, Шварц получил телеграмму, которой его вызывали в Берлин для проведения испытаний. Не выдержав радостного потрясения, он скончался на месте от разрыва сердца.
Применение разработок Шварца
Испытания состоялись в ноябре 1897 г. неподалеку от Берлина. Дирижабль успешно поднялся в воздух, но летчик не справился с технически несовершенным аппаратом и едва успел выпрыгнуть, прежде чем дирижабль разбился.
Среди многочисленных зрителей, наблюдавших за испытаниями, был граф фон Цеппелин, который еще в 1894–95 гг. подавал заявки на патентование алюминиевого дирижабля.
В 1898 г. он купил у вдовы Шварца его чертежи и документы и заключил с ней соглашение о том, что она не будет патентовать конструкцию дирижабля, разработанного Шварцем. В дальнейшем Цеппелин использовал принципы конструкции Шварца, но нигде не упоминал о нём.
Источники и ссылки
- КЕЭ, том 10, кол. 113–114
- Перпетуум-Шмобиле-14: Давид Шварц и дирижабль
- Уведомление: Предварительной основой данной статьи была статья Шварц Давид в ЭЕЭ
